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偷渡,对命运的豪赌

对于引发全世界关注的英国“集装箱39具尸体”事件,警方认为可能是一起移民偷渡导致的悲剧,一开始英国多家媒体宣布说:“疑似为中国人”,我一开始是很震惊的。

因为让我震惊的是:都2019年了,为什么还会有人用这种方式偷渡?虽然后面从疑似“中国人”开始变成疑似“越南人”,整件事在不断地发生变化,但还是仍然感到很疑惑。

偷渡,并不是一个陌生的名词。近几年,中东、非洲等地发生长时间的内乱,引发大量移民潮,无数难民以各种方式偷渡到欧洲国家。只不过我们从来没想过偷渡还能发生在身边。

偷渡,指自然人违反出入国(边)境管理法规,在越过国界线或者通过法律上的拟制国界时,不从指定口岸通行或者不经过边防检查,或者未经出入境许可,以骗取、伪造、涂改的出入境方式及其他手段蒙混过关,或以牟取利益为目的,组织、运输、帮助他人出入境的非法行为。

简单的讲,可以理解为“偷越国境”。

“去国外可以赚更多的钱,过更好的生活”这是绝大多数人决定偷渡的原因。

早期,这些有偷渡打算的人一般都是办理旅游签证飞到想去的国家,下飞机后直接撕掉自己的护照成为黑户留在当地,因为这种事情频繁发生,中国有一些“偷渡”频率较高的县镇被西方国家拉入黑名单,当地人无法办理该国旅游签证。于是便滋生了“蛇头”和有组织有风险的“偷渡”。

我国在80至90年代末曾经处于偷渡高峰期,最多时可达每年8至10万人的规模,成功率约在20-40%左右,据一些学者估算,死亡率约为千分之三,如果按照这个比例,10万人的规模一年会有300人在偷渡过程中遇难。

偷渡的方式基本都是躲在集装箱等隐秘的地方,从海陆空不同途径渗透到目的地,过程有几天到几十天不等,其危险不言而喻。

1993年,一艘名叫“黄金冒险号”的货轮载着293名中国福建的偷渡者,在条件极其恶劣的船舱里,途经印度洋、大西洋,航行了3个多月后,于6月6日在美国纽约昆斯区洛克威湾海岸搁浅,偷渡人员企图在黑夜中游泳上岸,结果10人溺水死亡。

2000年6月的多佛惨案,英国港口城市多佛的海关人员检查一辆汽车时,打开车厢的瞬间一股恶臭扑面而来,车厢里堆积着层层叠叠几十个人,其中除两人幸存外,其余58人已经全部死亡。经过调查发现这60人是来自中国的偷渡者。他们在户外温度高达32度的情况下,被关在一辆密闭车厢中因高温和窒息死亡。

2001年10月8日,韩国海警查获了韩国籍渔船“泰仓7号”涉嫌运送60名中国人偷渡韩国的特大案件。经查实,60人中有25名福建籍偷渡人员,因船舱密封缺氧而窒息死亡,其尸体被韩国船员偷偷抛入大海,毁尸灭迹。

这还是有组织的,如果是个人私自偷渡,死亡率更高,有什么抱着客机起落架偷渡,结果空中坚持不住掉下来摔死的,有半夜爬上货轮,结果被误关在某个舱室活活饿死的。

据有远航经历的船员回忆,有些偷渡者仅拿着一瓶矿泉水一包糖偷摸爬上货轮,然后躲在无人的舱室角落里,一艘数万吨的货轮上只有二十多名船员,根本发现不了他,如果这艘船出航一个月才能靠岸,那么这个偷渡者很可能就会被饿死。

如果中途被船员发现并捉住,是不能把他留在船上的,一路混吃混喝,靠港后的外国海关也不会接收他,所以船员有两个选择,一是货轮返航把他送回去,或者花钱雇来一艘小船把他接回去,这显然代价是比较大的。所以第二种方法是,据说有些外国货轮会把这些偷渡者直接扔进海里,反正也没人知道......

偷渡者遇难事件在地中海上更加严重,近几年因为北非和中东地区的内乱,大量难民以偷渡的方式涌入欧洲,每年高达上百万人,他们往往几百人拥挤在小木船上随风飘荡,稍有大浪就会倾覆,仅2016年10月3日和4日两天的时间,救援人员就从地中海救起了1万名偷渡者。

▲满载难民的船只翻覆瞬间

据联合国国际移民组织(iom)资料显示,自2014年至2019年10月,共有27228名偷渡客被证实在前往英国的途中死亡或失踪,其中17480人溺亡,3612人“假定遇溺”,1939人病故,1473人死于车祸,1029人死于多重原因,1695人死因不明。

由此可见,偷渡的风险一点也不小,而且,一旦出事,有极大可能会付出生命的代价——真的是在玩命。

那么偷渡者在发达国家打黑工的生活是怎样的呢?

由于目前39名遇难者的国籍尚未确定,因此我们也无法对这一事件进行具体分析,甚至连案件是否属于偷渡的定性、都没有明确的论断。目前,围绕该事件的一大核心争议点,就是偷渡者的动机了。

在很多网友看来,“9102年”仍然有疑似集体偷渡事件发生是不可思议的,一说起偷渡,大多数人下意识的就会将其与打黑工、生活苦、收入低这些标签联系起来。确实有一些人偷渡后赚到不少钱,但可以肯定,绝大部分人偷渡者就算是“成功”进入了他们心仪的发达国家,面临的生活绝对不会比在本国好过多少。

▲英国偷渡者电影《鬼佬》截图

但在2019年全世界偷渡现象依然普遍,就说明无论是对幕后的“蛇头”组织还是偷渡者而言,这一黑色产业依旧有机可图。

据统计,自从20世纪80年代以来,国际偷渡集团每年可获得高达30—95亿美元的犯罪利润,比许多毒品走私的利润还高。他们或坑或骗,或者用外国已经发财的老乡来诱导这些渴望赚大钱的人。

另外的原因之一可能就是官方的默许了,在许多发达国家日益走高的人力成本,欧洲大多数发达国家都受到老龄化等问题困扰,适龄劳动人口增长的停滞甚至是负增长导致用人成本逐年走高。

▲大部分偷渡者因为语言、技能等原因

只能做一些没有技术含量的苦脏累工作

而诸如收银员、服务员、清洁工等苦脏累的中低端职业,对本国人没有太大吸引力,雇主就不得不将目光投向了来自各发展中国家的移民身上。即使薪酬在发达国家已属于末流,也仍然比移民原来的收入要高,因此很多移民还是乐意去干这种没人愿意干的工作,无论身份是非法还是合法。

以英国为例,英国个人所得税起征额为年薪1.25万英镑(英国人均年收入在3万英镑左右),移民们从事的低端工作年收入基本在这一水平线上浮动,而偷渡的“黑工”收入可能还会更低。即便如此,他们中的很多人依旧可以把大部分收入转回国内老家,打拼几年赚到钱后再回国实现“翻身”,或者直接留在国外开个餐馆,把父母孩子也接过来,是不少偷渡者的幻想。——只不过绝大多数人的幻想都仅仅是幻想。

尽管在海外打黑工的收入在我们常人眼中看来难以接受,但对于部分生活极度贫困、没有特殊技能、教育程度不高的人群来说依然有一定的诱惑力。很多偷渡客只看到了高额的收入、成功的个例,却看不到这些“光鲜”表面的背后蕴藏着多少艰险。

现实是残酷的,打黑工者无须纳税、履行义务、缴纳保险,但为此付出的代价是恶劣的工作/居住环境、无从谈起的社会福利、雇主的刁难盘剥与歧视、人身安全等诸多问题,由于不受法律保护,打黑工就意味着“在刀尖上跳舞”。隐藏在社会阴暗角落,吃最廉价的东西,一起挤在狭小的出租屋过活,遇到危险也不敢报警,是偷渡打黑工者的常态。

在2007年英国拍摄的名为《鬼佬》的电影中,就描述了几名中国偷渡者在英国打黑工,同样的工作只能拿到当地人四分之一的工资,在警察搜查和当地人的驱赶下,被迫晚上去海边拾贝,最终不幸遇难的故事。

值得一提的是,《鬼佬》中的演员很多都是现实中的底层劳动者。片中台词基本都是临场发挥,饰演主角黑工的女演员林爱琴,现实中就是一位从中国福建偏远地区偷渡到英国的黑工。对这些“演员”来说,这部电影更像是用纪录片的形式还原他们的现实生活,真情流露的演出与剧情,成就了影片令人震撼的真实性。

▲白天在海边拾贝遭到当地人的驱赶

只能晚上出来拾贝

这部电影的剧情取自真实的事件——发生于2004年的英国莫克姆湾拾贝惨剧,23名中国非法黑工在英格兰西部某海滩拾贝,因海水突然涨潮不幸全部遇难。

幸运的是,现在中国人偷渡事件已经在大量减少,随着网络信息化越来越强,人民辨别是非的能力得到加强。当网上出现谣言时,会立刻有人出来辟谣。

这在以前是不可想象的,例如当年那个轰动全国的文章《夏令营中的较量》,就是当年中国人臆想出来的典型外国神话,无数人深信不疑。

《夏令营中的较量》节选:

“1992年8月,77名十几岁的日本孩子和30名中国孩子来到内蒙古,举行一个草原探险夏令营。根据指挥部要求:这些孩子每个人要负重20公斤,至少行走50公里,日本人的计划是行走100公里。

1.中国孩子生病了回大本营睡大觉,把行李扔在车上,日本孩子生病了硬扛着走到终点。

2.风雨交加下,晚上7点队伍到达目的地,他们支起帐篷,日本孩子自己生火做饭,而中国孩子却什么也不会。

3.第二天,日本孩子凭借指南针徒步到达第二个集合点,中国家长心疼孩子,开车将其接走。”

这个故事在如今看来,文章中日本孩子的体能简直堪比特种兵,但在当时没有任何人表示质疑,不过放在今天,几乎可以一眼识破。

还有什么“美国霸气小护照,德国良心下水道,全民医疗索马里,俄国白送房一套,印度恒河有疗效,日本夏令营呱呱叫。舌尖韩国很美妙,英国美食就是好。乌克兰个个有选票,不丹生活质量高。”

这些看似很美好的外国神话,都需要你擦亮双眼,理性判断一下。

偷渡,是对命运的豪赌,但99.9%的人都输了!

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